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國資委網(wǎng)站:“80后”勞模的礦用車情緣

發(fā)布時間:2021-08-31

  王逢全,現(xiàn)任中國兵器工業(yè)集團(tuán)所屬北重集團(tuán)北方股份公司高級工程師、勞動模范。在他的帶領(lǐng)下,北方股份公司近年來在礦用車研發(fā)領(lǐng)域取得了驕人的成績。

  與“大塊頭”結(jié)緣

  2006年,王逢全大學(xué)畢業(yè)后到中國兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司從事非公路礦用車的研發(fā)工作,開始了與“大塊頭”礦用車的“不解之緣”。

  剛?cè)肼毜牡诙€月,王逢全就遇到了充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的研發(fā)項目——井下防爆膠輪車,這是當(dāng)時北方股份公司開發(fā)的一款新車型。作為項目負(fù)責(zé)人,王逢全從星星點點的資料收集開始,背著筆記本電腦去外地調(diào)研、學(xué)習(xí),加班加點連軸轉(zhuǎn)……技術(shù)攻關(guān)的過程從來不輕松。井下礦車和陸地礦車不一樣,對地下防爆要求特別嚴(yán)格,他邊學(xué)邊干邊摸索,針對井下防爆無軌膠輪車的性能特點進(jìn)行分析,每次到了試驗關(guān)鍵期,他就吃住在單位,回憶起當(dāng)時項目研發(fā)的一個個場景,王逢全仍記憶猶新。

  最終用時7個月,該產(chǎn)品成功下線。從此,王逢全一直奮戰(zhàn)在礦車研發(fā)第一線,帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊迎難而上,逐一攻克各種技術(shù)難題,先后完成井下防爆膠輪車氣動控制和防爆系統(tǒng)等多項設(shè)計工作。

  向世界頂級技術(shù)進(jìn)軍

  早在二十多年前,美國、日本就開始研究無人駕駛礦用車,他們用了近十年的時間研制出第一臺樣車,又用十年的時間完成商業(yè)開發(fā)運營。如今,他們生產(chǎn)的無人駕駛礦用車已在巴西、澳大利亞、智利和北美一些自動化管理水平較高的礦山上工作,并將這項高端技術(shù)嚴(yán)密封鎖。

  而幾年前,我國在無人駕駛礦用車上,還是一片空白。對標(biāo)世界一流技術(shù)水平,北方股份公司決定啃下這個硬骨頭,并把這項重任交給了王逢全。王逢全說:“接到這個任務(wù),我的內(nèi)心既激動又忐忑。激動的是,作為國內(nèi)全新的礦車生產(chǎn)企業(yè),我們終于開始向世界礦用車頂級技術(shù)進(jìn)軍;忐忑的是,依據(jù)我們現(xiàn)有的能力和技術(shù),想要完成這項技術(shù),可以說好比登天。”

  在荊棘中奔跑,注定是一趟充滿艱辛的旅程。雖然不斷碰壁甚至整夜失眠,但王逢全和工程師們從未放棄。他們以智慧和實干交出了一份合格成績單,讓中國成為繼美國、日本之后第三個掌握礦用車無人駕駛技術(shù)的國家。

  創(chuàng)新,永遠(yuǎn)沒有盡頭

  在國外,礦用車頂級領(lǐng)域的研發(fā)至少需要六七十人的團(tuán)隊。但是在王逢全的團(tuán)隊中,僅僅只有幾名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生和幾位從別的領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的“門外漢”?;貞浧鹧邪l(fā)經(jīng)過,王逢全很是欣慰,團(tuán)隊里8個人干著十幾個人的活,硬是把國外企業(yè)10年才能研究出來的技術(shù),用3年時間就攻克下來,創(chuàng)造了奇跡。

  翻越了最難的一座山,王逢全團(tuán)隊前進(jìn)的腳步并沒有停止,緊接著,他們又踏入了新領(lǐng)域——在用礦車改造。2019年,北方股份公司開始與包鋼合作,對白云鐵礦已經(jīng)使用了13年到15年的四臺老舊礦車進(jìn)行改造,開啟了在用礦車的無人駕駛改造。改造過程的艱辛不言而喻。經(jīng)過多年努力,一批“改造款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT無人駕駛礦車進(jìn)入礦山試驗,實現(xiàn)了在包鋼、海螺等礦山的小批量運行,北方股份也因此持續(xù)領(lǐng)跑中國礦車行業(yè)。

  回憶起工作以來的奮斗歷程,王逢全總是說:“對企業(yè)來說,創(chuàng)新永遠(yuǎn)沒有盡頭。對我們科研工作來說,探索也是永無止境?!?/p>

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